YAMAHA TENERE 700 RALLY EDITION - 2022

€ 12.490,-

Prijs per maand klik hier

Garantie: Ja

6885 Km

HERITAGE WHITE

Foto(s) | Video(s)

Top ▲

Omschrijving

Techniek

Betaalgemak

Verzekering

Bedrijf

Modeljaar: 2022

Stap aan boord van de ultieme avonturenmachine - de Yamaha Tenere Rally Edition! Ontworpen om elke uitdaging op en naast de gebaande paden aan te gaan.
Met witte en rode racekleuren, speedblock-graphics en gouden velgen brengt de Ténéré 700 Rally Edition een eerbetoon aan de fabrieksmotoren die in Dakar hebben geracet. Met zijn eersteklas componenten en pure Ténéré-DNA is dit Yamaha's ultieme middengewicht avonturenmotor.

Inclusief met:
- Akrapovic slip-on
- Rally zadel
- Verhoogde zwarte ruit
- Koplamp bescherming
- Stevige handkappen
- Radiator bescherming en verstevigde skidplate
- Tank grips
- Volledige led verlichting

Prijzen zijn inclusief:
- Afleverbeurt
- Volle tank
- 1 jaar BOVAG Garantie

RB Motoren
Yamaha Exclusief Dealer

Openingstijden:
Dinsdag tm vrijdag 8:30 – 18:00
Zaterdag 9:00 – 17:00

Zondag & maandag gesloten

Weltevreden 24a
3731 AL De Bilt
030 – 2211 524

Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.

RB Motoren

Ook van deze verkoper:

Een stukje historie: TRIUMPH in 1902 - In 1902 wordt de eerste Triumph geproduceerd. Deze is ontworpen door Schulte. Men gebruikt een ééncilinder 2,25 pk motorblok van het Belgische Minerva met een automatische inlaatklep en een batterij-ontsteking gemonteerd in een fietsframe. Schulte experimenteerd ook nog met Fafnir en JAP motorblokken. Tijdens 1903 wordt het ge-upgrade Minervablok gebruikt. Deze zijklepper is van redelijk goede kwaliteit maar toch wordt besloten om over te stappen op het JAP motorblok. Een divisie genaamd Orial TWN (Triumph Werke Nuremberg) wordt opgezet in Duitsland om daar motoren te produceren. Triumph verkoopt jaarlijks 500 motoren. Nu het J.A. Prestwich blok wordt gebruikt wordt ook een derde model met het Fafnir blok gemaakt. 1905 is het jaar waarin de eerste geheel Britse motor is gemaakt. Deze is ontworpen door Schulte en Charles Hathaway, hoofd R&D. De motor wordt verkocht voor 45 pond. De gemiddelde snelheid was 48 tot 65 km/h. Er worden er vijf per week geproduceerd.


Motor	Vloeistofgekoeld, 4-takt, 4-kleppen, dubbel bovenliggende
Boring x slag	80\|68.6
Cilinder inhoud	689
Comp. verhouding	11.5:1
Kleppen
Brandstof toevoer	Gesloten Brandstofinjectie
Ontsteking	Electronisch
Vermogen	\|54\|9000
Max. koppel	68\|6500
Koppeling	Natte platenkoppeling, handbediend
Versnellingsbak	6 versnellingen
Verhouding
Overbrenging	Ketting
Starter	electrisch
Tankinhoud	16
Topsnelheid
ABS	ja
Frame	Stalen ruggengraatframe, Dubbel wiegframe
Vering voor	upside-down vork, diameter 40 mm
Vering achter	Achterbrug, (Link type veersysteem)
Remmen voor	Hydraulisch remsysteem, twee remschijven, Ø 282 mm
Remmen achter	Hydraulisch remsysteem, enkele remschijf, Ø 245 mm
Voorband	90/90 R21 M/C 54V M+S - Spaakwielen met Pirelli Scorpion Rally STR
Achterband	150/70 R18 M/C 70V M+S - Spaakwielen met Pirelli Scorpion Rally STR
Wielbasis	1595
Lengte	2370
Breedte	910
Hoogte	1455
Zithoogte	875
Drooggewicht
Leverbare kleuren	Sky Blue
Beschrijving	Ténéré 700 Rally Edition De originele Ténéré heeft eraan bijgedragen om Yamaha het meest succesvolle merk in de Dakar te maken, met XT-modellen waarmee 18 podiumplaatsen werden behaald in de eerste zes edities van de zwaarste race ter wereld. Het pure racing-DNA waarmee de woestijn werd bedwongen, is van generatie op generatie doorgegeven tot aan de nieuwe Yamaha Ténéré 700 Rally Edition. En dat is te zien.